インコタームズ（Incoterms）

インコタームズ（Incoterms＝International Rules for the Interpretations of Trade Terms）とは、国際商業会議所（ICC＝International Chamber of Commerce）が制定した貿易条件の定義。

最新版は「Incoterms2000」で、取引条件は13項目規定されている。

貿易取引における運賃、保険料、リスク負担等の条件に関する解釈が、売主と買主間で異なる場合、様々なトラブルを引き起こす可能性がある。そのようなトラブルを回避するために、貿易取引条件の国際的定義（インコタームズ）が定められた。

インコタームズは任意規則であるため、最終的なルール適用は取引の売主・買主間の合意により決定される。

貿易取引契約書には「本契約で使用されている貿易条件は、インコタームズ2000によって解釈する」というような約款を入れることが一般的である。

※インコタームズの本文（和英対訳）は、国際商業会議所日本委員会で入手可能。

インコタームズ2000では、13項目の貿易条件が定義されているが、一般的によく適用される条件は、FOB、CFR、CIF、EXW。

FOB (Free On Board) 本船甲板渡し条件

売主は、積み地の港で本船に荷物を積み込むまでの費用を負担し、それ以降の費用及びリスクは買主が負担する。

CFR (C&F＝Cost and Freight) 運賃込み条件

売主は、積み地の港で本船に荷物を積み込むまでの費用及び海上運賃を負担し、それ以降の保険料及びリスクは買主が負担する。

※1990年のインコタームズ改正まではC&Fと呼ばれており、現在でもC&Fと呼ばれることがある。

CIF (Cost, Insurance and Freight) 運賃・保険料込み条件

売主は、積み地の港で本船に荷物を積み込むまでの費用、海上運賃及び保険料を負担し、それ以降のリスクは買主が負担する。

EXW (Ex Works) 出荷工場渡し条件

売主は、売主の敷地（工場）で買主に商品を移転し、それ以降の運賃、保険料、リスクの一切は買主が負担する。

その他の貿易条件は以下の通り。

FAS (Free Alongside Ship) 船側渡し条件

売主は、積み地の港で本船の横に荷物を着けるまでの費用を負担し、それ以降の費用及びリスクは買主が負担する。

※売主は、船にまで積み込む必要はない

DES (Delivered Ex Ship) 仕向港着船渡し条件

売主は、仕向港までの費用、海上運賃、保険料及びリスクを負担する。

仕向港に着船した時点で所有権は買主に移転し、それ以降の費用（関税を含む）は買主が負担する。

DEQ (Delivered Ex Quay) 仕向港埠頭渡し条件

売主は、仕向港までの費用、海上運賃、保険料及びリスクを負担する。

仕向港で荷卸した時点で所有権は買主に移転し、それ以降の費用（関税を含む）は買主が負担する。

FCA (Free Carrier) 運送人渡し条件

売主は、指定された場所（積み地のコンテナ・ヤード等）で商品を運送人に渡すまでの一切の費用とリスクを負担し、それ以降の運賃、保険料、リスクは買主が負担する。

CPT (Carriage Paid To) 輸送費込み条件

売主は、指定された場所（積み地のコンテナ・ヤード等）で商品を運送人に渡すまでのリスクと海上運賃を負担し、それ以降のコストとリスクは買主が負担する。

CIP (Carriage and Insurance Paid To) 輸送費込み条件

売主は、指定された場所（積み地のコンテナ・ヤード等）で商品を運送人に渡すまでのリスクと海上運賃、保険料を負担し、荷揚げ地からのコストとリスクは買主が負担する。

DAF (Delivered At Frontier) 国境持ち込み渡し条件

売主は、指定された国境で商品を運送人に渡すまでのリスクとコストを負担する。

陸上に国境がない日本では行われない条件。

DDU (Delivered Duty Unpaid) 仕向地持ち込み渡し・関税抜き条件

売主は、指定された目的地まで商品を送り届けるまでのすべてのコストとリスクを負担するが、輸入関税については買主が負担する。

DDP (Delivered Duty Paid) 仕向地持ち込み渡し・関税込み条件

売主は、指定された目的地まで商品を送り届けるまでのすべてのコスト（輸入関税を含む）とリスクを負担する。